Autotechnician, eine britische Publikation für Kfz-Techniker, sprach mit dem Gründer von JLM Lubricants, Gilbert Groot, und mit Mike Schlup, dem Geschäftsführer von JLM UK
Gilbert, wie haben sich die letzten 12 Monate für JLM Lubricants gestaltet?
Intensiv! Ich liebe es, CEO einer so agilen, disruptiven und innovativen Marke zu sein, aber tagtäglich werde ich in viele Richtungen gezogen. Deshalb muss ich ab und zu Bilanz ziehen und mich neu orientieren. Die letzten 12 Monate waren für mich und für das JLM-Team ein Wirbelwind. Wir haben unser portugiesisches Büro eröffnet und es auf der ExpoMECANICA, Exponor - Porto International Fair - der größten Veranstaltung im portugiesischen Handelskalender - vorgestellt. Ich nahm zusammen mit unserem internationalen Vertriebsleiter Jeroen Shutz und Manuel Pena, dem Leiter von JLM Portugal, teil. Alle Journalisten der Automobilmedien kamen, um unseren Stand zu besuchen und über unsere Produkte und unseren Slogan 'Wir verstehen Autos' zu sprechen, der immer ein guter Gesprächsanlass ist. Die Zeit war gut investiert, denn schon wenige Tage nach Ende der Veranstaltung hatten wir einen Vertrag mit einem wichtigen neuen Partner unterzeichnet. Nach der Messe ging es dann zurück nach Holland und zur Tagesordnung über, wo wir uns um verschiedene logistische und vertriebliche Herausforderungen kümmerten, während wir die weiteren Details mehrerer Produkteinführungen überwachten und die Zeit einplanten, um Jeroen bei wichtigen Präsentationen zu unterstützen. Ich schätze mich glücklich, dass ich von einem leidenschaftlichen und hart arbeitenden Team umgeben bin. Als CEO gibt es jedoch Entscheidungen, die ich allein treffen muss. Diese fressen unweigerlich meine Zeit auf. Nach Gesprächen mit unseren Vertriebspartnern bin ich jedoch immer voller Energie, und ich lege Wert darauf, an jedem Treffen der Marketing-Mastermind-Gruppe teilzunehmen, um Hallo zu sagen und neue Kontakte zu knüpfen. Ich habe keine Beschwerden. Ich wünschte nur, manche Tage hätten ein paar Stunden mehr, damit ich alles erledigen könnte.
F: Mike, da der britische Markt einen ernsthaften Blick auf EV wirft, wird sich dies auf den Absatz von JLM Lubricants-Produkten auswirken?
Die neuesten offiziellen Statistiken zeigen, dass die Neuwagenverkäufe im Vergleich zum letzten Jahr wieder steigen, insbesondere da sich die Versorgung mit Halbleiterchips zu normalisieren beginnt. Im Vergleich zu 2019 sind die Verkäufe jedoch immer noch um 21 % zurückgegangen. Rund 57 % der Verkäufe waren Benziner, 17 % vollelektrisch und 12 % Hybrid. Der Rest der Verkäufe entfiel auf Dieselfahrzeuge oder "Sonstige". Dieselmotoren werden nach ihrer Verteufelung durch die britische Regierung weiterhin zu Unrecht bestraft. Die Preise für Gebrauchtwagen sind jedoch nach wie vor hoch, da sich viele Käufer angesichts der derzeitigen Lebenshaltungskostenkrise einfach keine neuen Fahrzeuge leisten können. Trotz der anfänglichen Fanfarenstürme ist eine Zurückhaltung beim Kauf gebrauchter Elektrofahrzeuge zu beobachten, da das Vertrauen in die Lebensdauer der Batterie und des Motors fehlt, ganz zu schweigen von der sehr realen Reichweitenangst. Eine verfügbare und funktionierende Ladestation zu finden, die nicht stundenlang braucht, um das Auto aufzuladen, ist wie die Suche nach dem Goldtopf am Ende des Regenbogens! Angesichts der Inflation und der Zinssätze, die keine Anzeichen für einen Rückgang zeigen, deutet alles darauf hin, dass der Markt für Neuwagen ins Stocken gerät und Gebrauchtwagen länger auf der Straße bleiben. Die entscheidende Frage ist, ob diese Gebrauchtwagen gut gewartet sind. Der Ombudsmann für Kraftfahrzeuge hat bereits die Befürchtung geäußert, dass die Wartung von Autos vernachlässigt wird, da die Autofahrer versuchen, Geld zu sparen. Eine von ihm durchgeführte Umfrage ergab, dass 32 % der Autofahrer angaben, sie würden weniger Geld für ihr Auto ausgeben. Die Rückmeldungen von Technikern, mit denen wir regelmäßig in Kontakt stehen, deuten jedoch darauf hin, dass die durchschnittlichen Kosten pro Werkstattbesuch/Service steigen. Für einen Autofahrer ist es absolut unwirtschaftlich, die Wartung seines Fahrzeugs zu vernachlässigen, zumal das Durchschnittsalter der Fahrzeuge weiter steigt. Auch wenn eine Routinewartung nur ein paar hundert Pfund kostet, kann ein größerer mechanischer Defekt leicht in die Tausende gehen. So kann z. B. der Austausch einer GDI-Einspritzdüse allein für das Bauteil mehrere Hundert Pfund kosten, ohne die für den Einbau erforderliche Arbeitszeit zu berücksichtigen. Aus diesen Gründen erfreuen sich die Produkte von JLM Lubricants bei professionellen Technikern und Autohändlern immer größerer Nachfrage und Beliebtheit. Wir beobachten einen spürbaren Anstieg der Nachfrage nach Additiven für die regelmäßige Wartung wie Diesel- und Benzin-Einspritz-Reiniger, DPF Regen Plus und Motorölspülung. Und die Nachfrage nach Produkten für Notfälle wie Engine Oil Stop Smoke und Diesel Extreme Clean steigt. JLM ist mit seinen Qualitätsadditiven führend und als britischer Vertriebspartner betonen wir immer wieder, dass JLM-Produkte eine Erstreparatur ermöglichen. Vergessen wir nicht, dass die Produkte von JLM die Umwelt schonen, da sie den Schwerpunkt auf Reparieren statt Ersetzen und Produkte statt Teile legen. Und sie sind Teil der Kreislaufwirtschaft. Ich blicke also mit Optimismus in die Zukunft!
Gilbert, worauf wird sich JLM in Zukunft konzentrieren?
Wir haben uns ehrgeizige Wachstumsziele gesetzt, und ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass wir auf dem besten Weg sind, sie zu erreichen. Growing Together" war das Thema unserer letzten Konferenz, und so werden wir ein nachhaltiges Wachstum erreichen - indem wir unsere Händler unterstützen und gleichzeitig die Wirkung unserer Marke verstärken. Und wir werden weiterhin die Werbetrommel dafür rühren, dass unsere Produkte von erstklassigen Technikern in jeder Werkstatt weltweit eingesetzt werden. Wir sind dabei, unsere Marke in Deutschland und den Niederlanden mit neuen Partnerschaften und neuen Händlern zu stärken, was sehr spannend ist. Und mit einer Vorlage, die weltweit eingeführt werden kann, weil unsere bestehenden Gebiete noch ungenutztes Potenzial haben. Wir arbeiten also mit unseren Vertriebshändlern zusammen, um auch ihren Umsatz und Marktanteil zu steigern. Fügen Sie dieser berauschenden Mischung neue Produkte hinzu, und Sie haben die Formel für harte Arbeit und hoffentlich Erfolg.
Mike, was ist Ihre endgültige Vision für JLM Lubricants im Vereinigten Königreich?
Wie JLM haben auch wir ehrgeizige Ziele, was das Wachstum unseres JLM-Geschäfts angeht, und wollen dessen Größe in den nächsten drei Jahren verdoppeln. Und so weit, so gut! Tatsächlich war der August 2023 unser bisher größter und bester Monat nach einem rekordverdächtigen Juli, wir sind also auf dem richtigen Weg. Aber es gibt keinen Grund zur Selbstzufriedenheit. Wir klopfen jetzt an die Türen von großen Einzelhändlern und großen Autoketten und finden Gehör, was großartig ist, denn alles beginnt mit einem Gespräch. Vom ersten Kontakt bis zum Erscheinen der Produkte in den Regalen vergehen normalerweise 12 bis 18 Monate, man muss also hartnäckig und geduldig sein. Was die professionellen Techniker betrifft, so haben wir einen Kundenstamm von mehreren hundert Mechanikern aufgebaut - jeder von ihnen ist ein unabhängiges Unternehmen, das jetzt die Produkte von JLM Lubricants verwendet. Darauf wollen wir 2024 aufbauen und die Zahl der Mechaniker verdoppeln, die sich für ihre JLM-Reparatur" an uns wenden! Unsere Beziehung zu JLM begann vor 10 Jahren, und heute, 10 Jahre später, sind wir immer noch die Nummer eins der leistungsstärksten Vertreiber von JLM Lubricants-Produkten in über 46 Ländern. Ich habe nicht die Absicht, uns diese Auszeichnung durch die Lappen gehen zu lassen! Wir haben sie auch schon seit 10 Jahren inne.
