JLM hat einen neuen Ölzusatz mit der chemischen Komponente Bortec eingeführt. Das JLM Bortec Oil Additive J06050 enthält - im Gegensatz zu Additiven mit Teflon und Keramik - keine festen Partikel wie Asche. Dadurch wird die Reibung zwischen beweglichen Teilen in Verbrennungsmotoren noch weiter reduziert und die Teile verschleißen weniger. Da der "Reibungsbekämpfer" den Widerstand im Motor deutlich verringert, sinkt der Kraftstoffverbrauch und der Schadstoffausstoß wird reduziert.
Motoröl ist ein Kompromiss
Benzin- und Dieselmotoren enthalten zahlreiche teure Teile, die geschmiert werden müssen, damit sie nicht kaputt gehen. Je besser die Schmierung, desto länger hält der Motor und desto höher ist die Kraftstoffeffizienz.
Die Ölhersteller entwickeln Öle, die für die Befüllung einer Vielzahl von Motoren in der Fabrik und in der Werkstatt verwendet werden können. Das Ergebnis ist, dass Motoröl, unabhängig davon, wie spezifisch es hergestellt oder ausgerichtet ist, ein Kompromiss zwischen mehreren Überlegungen ist, die bei den Allzweckschmierstoffen berücksichtigt werden müssen. Um die Leistung und Haltbarkeit eines guten Öls weiter zu verbessern, werden ständig neue Möglichkeiten für zusätzliche Komponenten entdeckt und auf Additive angewandt, die dem Öl anschließend beigemischt werden können.
Friction Fighter
In der Vergangenheit wurden zu diesem Zweck u.a. Additive mit Teflon und Keramik (Bornitrid) hergestellt. Reines Bor ist die neueste Entwicklung von zusätzlichen Komponenten, die die Additive (und damit das Öl) noch weiter verbessern. Die Verwendung von Bor bedeutet, dass das JLM Bortec Oil Additive J06050 keine festen Partikel enthält. Dies führt zu einer noch stärkeren Reduzierung von Reibung, Verschleiß, Kraftstoffverbrauch und Emissionen.
Um ein Beispiel zu nennen: Teflon war zum Zeitpunkt seiner Einführung ein fortschrittlicher chemischer Zusatz bei der Herstellung von Öladditiven. Diese Komponente enthält jedoch feste Partikel von etwa 0,5 μm. Auf Teflonprodukte folgten keramische Additive, die jedoch immer Partikel von etwa 0,25 Mu enthielten. Da jedes Feststoffteilchen die Viskosität, Schmierung und Reibung beeinflusst, wäre ein Additiv ohne Feststoffteilchen die ideale Lösung. Und diese Lösung ist jetzt verfügbar.
Bor bewirkt, dass der Reibungskoeffizient des JLM Bortec-Öladditivs auf weniger als 0,2 sinkt. Andererseits hat diese Komponente die thermische Stabilität - oder die Viskosität des Additivs und des Motoröls, mit dem es gemischt wird - bei hohen Temperaturen und Drücken erheblich verbessert. Auf diese Weise verringert Bor nicht nur die Reibung, sondern sorgt auch dafür, dass das Motoröl mit zunehmendem Alter haltbarer und unempfindlicher wird.
Für alle Benzin- und Dieselmotoren
Obwohl das "alte" keramische Bornitrid und das neue partikelfreie, vollständig flüssige Bortec-Bor in ihren Reibungseigenschaften nahezu identisch sind, gibt es einen Unterschied zwischen den beiden Additiven. Das JLM Bortec Öl-Additiv J06050 ist für alle Arten von Verbrennungsmotoren jeden Alters geeignet. Brandneue Motoren profitieren jedoch am meisten von dem partikelfreien Additiv, da sie noch keinen Verschleiß aufweisen, d.h. es gibt weniger Spiel zwischen den neuen Teilen, was zu einem größeren Widerstand und einem höheren Druck und höheren Temperaturen im Motor führt. JLM Bortec reduziert die Reibung, was den Verschleiß und den Kraftstoffverbrauch deutlich senkt.
Wenn das Additiv dem Motoröl eines Neuwagens beigemischt wird, verringert sich die innere Reibung und die Lebensdauer des Motors beginnt sich zu verbessern. Benzin- und Dieselmotoren, die bereits eine Reihe von Kilometern zurückgelegt haben, profitieren ebenfalls von JLM Bortec J06050. Der bereits eingetretene Verschleiß wird verlangsamt und die Lebensdauer des Motors verlängert. Das JLM Bortec Öl-Additiv ist somit ein vollständiger Ersatz und eine Alternative zu den herkömmlichen MOS2- und Teflon-Additiven.
| MoS2 | Teflon | Keramik | JLM Bortec J06050 | |
| Verbindung | Molybdändisulfid | PTFE | Bornitrid | Bornitrid (aufgelöst) |
| Farbe | Schwarz/Grau | Creme Weiß | (Creme) Weiß | Honig |
| Reibungskoeffizient | ~ 0,7 | ~ 0,6 | < 0,2 | < 0,2 |
| Thermische Stabilität | Mittel | Niedrig | Hoch | Hoch |
| Partikelgröße | ~ 1-3 µ | < 0,5 µ | ~ 0,25 µ | k.A. |
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