Un DPF ou piège à suie filtre les particules des voitures diesel. Ce filtre à particules diesel contribue largement à la réduction des émissions nocives. Le liquide de régénération du filtre à particules contribue au bon fonctionnement du filtre à particules. JLM explique comment fonctionne le processus de nettoyage et pourquoi un liquide de régénération de filtre à particules de haute qualité est si important.
Les moteurs diesel produisent traditionnellement plus de suie que les moteurs à essence. L'application de nouvelles techniques d'injection a considérablement amélioré cette situation. Au cours du processus de combustion dans les moteurs diesel modernes, il y a beaucoup moins de suie que par le passé. Le post-traitement des gaz d'échappement reste nécessaire pour répondre aux exigences actuelles en matière d'émissions.
Les particules de suie créées lors du processus de combustion sont évacuées par le système d'échappement en même temps que les gaz d'échappement. Le système d'échappement d'un moteur diesel moderne comporte plusieurs systèmes de filtrage. Après le catalyseur d'oxydation, les gaz passent par un filtre à suie. Comme son nom l'indique, le filtre à particules est un processus autonettoyant qui filtre les particules contenues dans les gaz d'échappement. Au cours du processus de filtrage, le filtre à particules se remplit progressivement de suie. Pour éviter le colmatage, le filtre à particules se nettoie régulièrement. Ce processus est également appelé régénération. Lorsque le filtre à particules contient une certaine quantité de suie, le processus de régénération est lancé. Pendant la régénération, les particules brûlent et le filtre à particules se nettoie intérieurement. Le processus d'auto-nettoyage garantit le fonctionnement optimal du filtre à particules, du moteur et des autres composants du système d'épuration des gaz d'échappement.
Deux techniques
Les constructeurs automobiles utilisent deux techniques pour régénérer le filtre à particules et brûler les particules de suie. L'un des moyens d'augmenter la température du filtre à particules est la post-injection de carburant diesel. En raison de la post-injection, le filtre à particules peut atteindre des températures de plus de 550°C. Sous l'effet de la température élevée, les particules de suie brûlent et le filtre à particules se nettoie.
Certains constructeurs automobiles soutiennent également le processus de régénération en ajoutant un liquide spécial de régénération du filtre à particules diesel. Le liquide de régénération du filtre à particules est contenu dans un réservoir séparé et est ajouté au carburant par un système de dosage. La gestion du moteur contrôle le dosage. Le liquide de régénération du filtre à particules garantit que les particules de suie brûlent à une température plus basse, à savoir à partir de 450°C. Même si les conditions de conduite ne sont pas optimales, cela permet une régénération efficace du filtre à particules. En fonction des conditions de conduite et d'autres facteurs, le processus de régénération du filtre à particules a lieu tous les 400 à 1 000 kilomètres. Cette technique a été développée par PSA (Groupe Peugeot-Citroën) et est également connue sous le nom de technique du filtre à particules (FAP). Cette solution technique se retrouve aujourd'hui dans un grand nombre de marques et de modèles de voitures tels que Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda, Fiat, Skoda, Mini, Jaguar et d'autres.
Durée de vie
Pour les véhicules diesel qui utilisent le liquide de régénération du filtre à particules, ce liquide doit être complété régulièrement. La plupart des véhicules avertissent à temps de la nécessité de cette opération. L'utilisation d'un liquide de régénération du filtre à particules diesel de bonne qualité prolonge la durée de vie du filtre à particules.
Le liquide de régénération du filtre à particules JLM Diesel DPF (J02260) est une solution de remplacement de haute qualité pour les liquides de régénération d'origine. Depuis l'introduction des filtres à particules avec liquide de régénération, vers l'an 2000, quatre générations différentes de liquide de régénération de filtre à particules ont été introduites sur le marché. Le fluide de régénération du filtre à particules DPF de JLM Diesel a été conçu pour remplacer les quatre générations de fluides. Il n'est donc plus nécessaire pour les grossistes en pièces détachées automobiles et les ateliers de stocker différents types de fluides de régénération du filtre à particules.
