Les défis environnementaux
Si les moteurs ont évolué pour produire moins d'émissions de dioxyde de carbone (CO2), il en va de même pour l'essence. Pour remplacer une partie du carburant fossile par une alternative renouvelable, de l'éthanol est ajouté à l'essence, jusqu'à un maximum de 10 % en volume dans l'Union européenne. Toutefois, le fait que l'éthanol soit un biocarburant pourrait vous faire croire qu'il est inoffensif. Malheureusement, ce n'est pas le cas.
Si votre véhicule n'est pas compatible avec le E10, utilisez plutôt le E5 (ou le E0). Selon l'ADAC, un seul plein d'E10 dans un véhicule incompatible peut causer des dommages graves et durables. La corrosion est le principal problème, l'éthanol grignotant certains caoutchoucs et métaux, ce qui entraîne des fuites dangereuses ou des pannes mécaniques coûteuses.
La plupart des voitures postérieures à 2005 sont homologuées pour fonctionner avec le carburant E10, qui est devenu une exigence obligatoire pour les nouveaux modèles vendus dans l'UE à partir de 2011. Pour vérifier votre voiture, vous pouvez consulter l'un des sites web de vérification de la compatibilité avec l'E10. Cependant, même si votre voiture est homologuée E10, ne vous attendez pas à ce qu'elle soit à l'abri des autres problèmes liés à l'éthanol. C'est là que le traitement pour carburant E10 de JLM fait ses preuves.
Une solution moderne pour un problème moderne
Les constructeurs automobiles affirment que l'essence E10 est inoffensive pour les véhicules homologués. Pourtant, l'équipe de recherche de JLM Lubricants a découvert que les tests officiels ont été effectués sur des véhicules neufs ou presque neufs utilisant du carburant frais.
Gilbert Groot, directeur général de JLM Lubricants, précise que cette situation n'est pas représentative de la réalité. En outre, l'éthanol et l'essence ne font pas bon ménage, comme il l'explique :
"Tout comme les aliments, l'éthanol se périme avec le temps. En outre, contrairement à l'essence, l'éthanol absorbe l'eau. Une fois qu'il ne peut plus en contenir, le mélange eau/éthanol se sépare, provoquant la chute d'un mélange incombustible et inutile au fond du réservoir, laissant au-dessus une couche d'essence à faible indice d'octane. Le traitement pour carburant E10 de JLM conditionne le carburant pour ralentir ce processus et augmenter l'indice d'octane afin de compenser la légère perte d'économie de carburant due à l'essence contenant de l'éthanol."
Si le fait de faire tourner un moteur avec ce carburant dégradé entraîne d'autres problèmes, la teneur en éthanol de l'essence E10 fraîche accroît les dépôts de suie et de laque dans la chambre de combustion. Le traitement du carburant E10 de JLM nettoie ces contaminations et les empêche de s'accumuler. Une autre fonction de maintenance préventive consiste à former une couche protectrice sur les tiges et les sièges de soupapes, compensant le manque de qualité de lubrification de l'éthanol, ce qui améliore la durée de vie des soupapes et des guides du moteur et réduit le risque de récession des sièges de soupapes.
M. Groot conclut :
"JLM Lubricants a toujours été une entreprise respectueuse de l'environnement. Bien que nous soyons favorables à l'utilisation de l'E10 pour réduire les émissions de CO2 du transport routier, l'essence E10 risque de nuire à l'efficacité d'un moteur et, ironiquement, de le rendre plus polluant. Avec le dernier traitement de carburant JLM E10, nous pensons avoir trouvé la solution optimale."
A propos de JLM Lubricants
Créée en 2010 et basée dans le centre industriel des Pays-Bas, JLM Lubricants est une marque mondiale qui conçoit, développe et fabrique une large gamme de produits haut de gamme pour l'industrie automobile. Les produits JLM sont principalement développés pour les mécaniciens professionnels travaillant dans un environnement de plus en plus axé sur le diagnostic. JLM Lubricants a des distributeurs dans plus de 40 pays et en augmentation.
L'équipe de JLM développe des produits qui maintiennent les moteurs à combustion interne en pleine forme. Leurs additifs pour carburant ont une double capacité - prévenir et résoudre les problèmes ; ils maintiennent les émissions de CO2 les plus basses possibles et réduisent ou éliminent le besoin de réparations.
La gamme JLM comprend des nettoyants innovants pour injecteurs GDI, des produits Valve Saver, des nettoyants DPF au cérium et au platine, ainsi que l'huile moteur JLM Advance, standard OEM.
