JLM DIESELROETFILTERREINIGER, EFFECTIEVE EN DUURZAME OPLOSSING VAN GEPATENTEERD PLATINUM-CERIUM

Moderne personenauto's en dieselbusjes zijn uitgerust met een roetfilter. Dit filter vangt luchtverontreinigende gassen uit de motor op die anders in het milieu terecht zouden komen. Na verloop van tijd raakt het filter vol. De elektronica van de auto zorgt ervoor dat dit roet wordt verbrand tijdens het rijden op de snelweg of wanneer de motor zwaar wordt belast. Dit wordt regeneratie genoemd.

In de regel wordt het dieselroetfilter succesvol geregenereerd bij auto's die worden gebruikt voor langere ritten op de snelweg en die regelmatig op hogere snelheden rijden. Bij auto's die nauwelijks of nooit lange afstanden rijden, maar voornamelijk voor stadsverkeer worden gebruikt, is dit niet het geval. Met name bij deze groep auto's kan het regeneratieproces niet starten omdat de motor niet voldoende hoge temperatuur bereikt. Een ander veelvoorkomend probleem bij deze auto's is dat het regeneratieproces wordt gestart, maar voortijdig wordt afgebroken omdat de bestemming is bereikt voordat de motortemperatuur voldoende is.

Als het reinigen van het roetfilter herhaaldelijk mislukt, zal de motor gaan haperen en uiteindelijk in de zogenaamde noodloop terechtkomen, waardoor het waarschuwingslampje van het roetfiltersysteem gaat branden. Een auto die in de noodloop is terechtgekomen, kan naar een garage worden gereden om te worden gecontroleerd. Blijf nooit langere tijd met de auto rijden als de noodloop actief is, omdat dit kan leiden tot kostbare schade aan de motor. Wanneer het roetfiltersysteem een ​​storing ontwikkelt, zijn er betaalbare oplossingen beschikbaar, dus het is belangrijk om zo snel mogelijk naar een garage te gaan.

JLM Diesel Particulate Filter Cleaner (DPFC) J02210 is een duurzame oplossing voor het effectief en efficiënt reinigen en preventief reinigen van het gehele uitlaatsysteem van dieselmotoren met een roetfilter (DPF). JLM DPFC reinigt niet alleen het roetfilter, maar reduceert ook luchtverontreinigende fijnstof koolwaterstoffen (HC), koolmonoxide (CO) en roetuitstoot. Daarom kan JLM Diesel Particulate Filter Cleaner het verschil maken tussen slagen of zakken voor de APK-keuring. JLM Diesel Particulate Filter Cleaner reduceert roet- en fijnstofuitstoot tot wel 25 procent. Dit betekent dat er minder roet in het roetfilter terechtkomt, waardoor de kans op verstopping afneemt en de levensduur van het filter toeneemt.

Het ijzer in het additief veroorzaakt as waardoor het roetfilter verstopt raakt
In tegenstelling tot conventionele additieven, conditioneert JLM Diesel Particulate Filter Cleaner de motor en het DPF met behulp van zogenaamde 'katalytische materialen'. Hierdoor presteert de motor beter en wordt het brandstofverbruik verlaagd. Maar hoe werken de additieven eigenlijk?

Vrijwel alle fabrikanten van conventionele additieven voegen cerium- en ijzerdeeltjes toe aan hun additief om het zelfreinigingsproces in het DPF te starten. Hoe meer ijzer er in het additief zit, hoe meer roet er verbrand wordt. Daarom voegen de meeste fabrikanten zoveel mogelijk ijzer toe aan hun additief.

Een nadeel van het verbranden van ijzer is echter dat er as ontstaat tijdens het verbrandingsproces. Enerzijds verbrandt het additief het roet, maar anderzijds wordt het vervangen door as. Dit betekent: hoe meer ijzer, hoe meer as er in het roet achterblijft. En op den duur veroorzaakt as verstoppingen die niet te regenereren zijn; je kunt immers geen as verbranden. Bovendien zorgt de aanwezigheid van as ervoor dat het roetfilter minder goed wordt gereinigd.

JLM DPFC reinigt eerder, sneller en beter
JLM Diesel Particulate Filter Cleaner bestaat uit een gepatenteerde platina-ceriumverbinding. De JLM DPFC kapselt de roetdeeltjes in het DPF in. Door de platina-ceriumverbinding worden de roetdeeltjes bij een lagere temperatuur verbrand en verbranden ze veel eerder en sneller. Door deze eigenschappen zorgt de combinatie van platina en cerium voor een aanzienlijk betere regeneratie en dus reiniging van het DPF in vergelijking met conventionele reinigers.

Een ander voordeel van JLM DPFC is dat het additief de reiniging van het DPF bij een veel lagere temperatuur initieert dan conventionele additieven. Dus ook tijdens korte ritten op lagere snelheden, bijvoorbeeld tijdens het rijden in de stad. Bij gebruik van conventionele additieven die ijzer bevatten, moet de regeneratie nog steeds worden gestart met behulp van een diagnosetool of door een rit met aanzienlijke snelheid op de snelweg. Dit is een tijdrovende klus.

Aanzienlijk langere DPF-levensduur
Door de JLM cerium-platina formule zal er minder as worden gevormd en afgezet in het DPF. Dit betekent dat het DPF minder snel verstopt raakt en een langere levensduur heeft. Om as in het DPF te voorkomen, verminderen fabrikanten van conventionele DPF-reinigingsadditieven de hoeveelheid cerium en ijzer in het additief. Dit resulteert in een dramatisch slechtere regeneratieprestatie.