OVER HET ONDERWERP OLIE
Adviseren en informeren van uw klanten
Weten uw klanten precies wat er in de motor van hun voertuig gebeurt? Dat is niet erg waarschijnlijk. Daarom is het aan u, de professionele automonteur, om ideeën aan te dragen aan uw klant en hen zo goed mogelijk te informeren en adviseren over de huidige en toekomstige staat van hun waardevolle transportmiddel. Wat gebeurt er in de motor, waar moeten ze op letten en hoe u hun motor in de juiste staat kunt krijgen en houden.
Moderne motoren worden steeds kleiner, worden steeds krachtiger en worden steeds vaker uitgerust met stop-startsystemen. Voertuigfabrikanten verhogen de onderhoudsintervallen, waardoor voertuigen steeds minder vaak in de werkplaats staan. Dit verhoogt de belasting van de techniek en van de motorolie zelf enorm.
Het stop-and-go verkeer op de stadsstraten van vandaag en de nieuwste start-stop technologie stellen nieuwe en steeds zwaardere eisen aan de motortechnologie en dus ook aan de smeermiddelen in deze motoren. Vocht en onverbrande brandstof hopen zich op in de motor en hebben een negatief effect op de smering, waardoor de motor sneller stukgaat. Olieonderhoud is altijd al belangrijk geweest, maar wordt steeds belangrijker. Olie moet regelmatig worden ververst, zelfs bij voertuigen met een lage kilometerstand. Naarmate de olie ouder wordt, verliest de olie meer van zijn actieve additieven. Bovendien hoopt zich vocht op in de olie, die nauwelijks of nooit warm wordt, wat schade kan veroorzaken aan de essentiële, dure componenten in de motor.
Low SAPS-oliën
De meeste particuliere en commerciële dieselvoertuigen zijn uitgerust met een dieselpartikelfilter (DPF) of roetfilter waarmee ze voldoen aan strenge, wereldwijde milieueisen. Het roetfilter vangt vuil uit de motor op dat anders in het milieu terecht zou komen. Het vuil bevat vaste stoffen zoals slijtagedeeltjes uit de motor, maar ook stof- en vuildeeltjes en zwavel uit de brandstof en motorolie. Om de levensduur van het filter zo lang mogelijk te verlengen, moet het regelmatig worden geregenereerd (schoongemaakt). Na verloop van tijd raakt het roetfilter steeds meer verstopt met stoffen die niet meer door regeneratie kunnen worden verwijderd.
Motorolie bevat zwavel, fosfor en additieven die metaal bevatten. Om te blijven voldoen aan de milieueisen, moeten voertuigfabrikanten samen met oliefabrikanten het olieverbruik en de hoeveelheid ongewenste stoffen verminderen.
Low SAPS-olie bevat minder additieven die metaal bevatten en verminderde hoeveelheden zwavel en fosfor. Afhankelijk van de fabrikant van het roetfilter en het type filter adviseert de voertuigfabrikant het gebruik van een ACEA C1, C2 of C3 type olie. Low SAPS-oliën zijn primair ontworpen voor nieuwe motoren vanaf EURO 4; voor oudere motoren zijn vrijwel geen low SAPS-oliën verkrijgbaar. De additievenproducten van JLM Lubricants zorgen ervoor dat de motorolie ondanks de extreme belastingen en lange onderhoudsintervallen zijn smerende eigenschappen behoudt en voorkomt dat u op een dag geconfronteerd wordt met torenhoge kosten voor het repareren van motorschade en/of revisies.
JLM Motorolie Flush Pro, 250ml J04835JLM
Engine Oil Flush Pro wordt toegevoegd aan de olie voor elke oliewissel. Engine Oil Flush Pro reinigt oude en vuile motoren en motorolie snel en effectief, verbetert de motorprestaties en verlaagt het brandstofverbruik. Engine Oil Flush Pro lost oude olieresten en opgehoopt vuil in de motor op en reinigt het smeersysteem en essentiële componenten zoals cilinderwanden, zuigers, zuigerveren, kleppen, klepgeleiders en de verbrandingskamer.
JLM Stop Rook Pro, 250ml - J04831
JLM Stop Smoke Pro kan op elk gewenst moment en naar behoefte aan de olie worden toegevoegd. Stop Smoke Pro vermindert uitlaatrook, motorslijtage en olieverbruik en verbetert de motorprestaties. Stop Smoke Pro is speciaal ontwikkeld voor oudere motoren met versleten onderdelen en kan worden gebruikt in benzine-, diesel-, LPG- en CNG-motoren die blauw/grijze rook uit de uitlaat stoten. JLM Oil Flush Pro, Engine Oil Booster Pro en Stop Smoke Pro kunnen worden gebruikt in alle oude en nieuwe benzine-, diesel-, LPG/CNG- en stationaire motoren en worden gemengd met alle minerale, synthetische, monograde en multigrade oliesoorten.
