We praten met distributeurs van JLM Lubricants over de trends in de auto-industrie in hun gebied tegen de achtergrond van wereldwijd stijgende prijzen.
UMT, JLM Palestina
"In sommige gebieden dalen de prijzen. Problemen met de toeleveringsketen hebben de markten opgedreven in kosten en prijzen met een algemene opwaartse trend. De prijzen van gebruikte voertuigen zijn de afgelopen twee jaar ook gestegen. We zien een daling in het onderhoud van voertuigen met langere onderhoudsintervallen. Aan de aanbodzijde zien we een aanzienlijke stroom van onderdelen, oliën en additieven. Er is nog steeds vraag, maar klanten hebben meer opties. De rol van de autotechnicus verandert ook. Tegenwoordig moeten ze in staat zijn om voertuigproblemen aan te pakken met behulp van diagnostiek. De complexiteit van de voertuigtechnologieën drijft nu de ontwikkeling van de servicemarkt en de kennis van reparaties aan.
We zien ook een toename in de vraag naar kwaliteitssmeermiddelen en additieven, wat uitstekend is voor JLM Lubricants. De markt is concurrerend, dus kwaliteit is alles."
Weboil, JLM Denemarken
"We hebben een toename gezien in de verkoop van elektrische voertuigen. In februari was de Tesla Model Y bijvoorbeeld de best verkochte auto in Denemarken. Benzine wordt nog steeds het meest verkocht en diesel vertoont een dalende trend. Dieselauto's worden over een paar jaar verboden in grotere steden en oudere dieselauto's zonder DPF krijgen nu te maken met een aanzienlijke jaarlijkse belastingverhoging. De aankoop van tweedehands auto's is altijd hoog geweest in Denemarken, vanwege de hoge prijs (vanwege de belastingen) op auto's. De aankoop van nieuwe auto's is momenteel lager dan normaal. De aankoop van nieuwe auto's ligt momenteel lager dan normaal. Automobilisten laten hun auto nog steeds regelmatig onderhouden, maar monteurs melden een daling van de vraag. Ga een paar jaar terug in de tijd en ze waren minstens 2 weken van tevoren volgeboekt, maar tegenwoordig kunnen ze op dezelfde dag boeken. Automobilisten houden hun auto's langer op de weg in Denemarken, opnieuw vanwege de hoge prijzen van nieuwe auto's. Er zijn echter strikte regels voor het gebruik van auto's in Denemarken. Er zijn echter strikte regels wat betreft de staat van de auto. Over het algemeen zijn auto's dus in goede staat. En automobilisten gebruiken additieven en smeermiddelen om hun auto soepel te laten rijden. Dit geldt vooral voor auto's met een DPF. De groeiende trend naar de hoogwaardige additieven die JLM produceert, is al enige tijd aan de gang.
Digiparts, JLM Griekenland
In Griekenland is de gemiddelde leeftijd van een personenauto 16,5 jaar. Dit betekent dat gebruikte auto's nieuwe auto's overtreffen en dat de levertijd van een nieuwe auto meer dan een jaar bedraagt. De oorlog in Oekraïne heeft de prijzen van nieuwe auto's, de onderhoudskosten en uiteraard de brandstofkosten aanzienlijk beïnvloed. De onderhoudskosten zijn in een paar maanden tijd met 20% gestegen, dus consumenten kijken hoe ze hun uitgaven kunnen beperken en extra kosten kunnen vermijden. De meeste mensen houden hun oude auto langer, maar als ze een auto moeten kopen, is het een tweedehands. De prijzen van tweedehands auto's zijn echter ook gestegen door de situatie met nieuwe auto's. De stijgende prijzen hebben een domino-effect gehad op het onderhoud van auto's, waarbij automobilisten hun auto alleen naar een monteur brengen als ze een probleem hebben. Hun belangrijkste doel is een lagere prijs en niet de juiste reparatie. Daarom zien we een sterke vraag naar additieven die zijn ontworpen om te repareren in plaats van te vervangen. In Griekenland zijn automobilisten niet gewend aan additieven, wat betekent dat ze terughoudend zijn om te investeren in additieven die bedoeld zijn om te voorkomen. Er zijn garages die additieven gebruiken om te voorkomen en deze mentaliteit doorgeven aan hun klanten. Zij zijn echter de uitzondering. Daarom blijft het assortiment reparatieadditieven van JLM Lubricants onze bestseller.
Manuel Pena, JLM Portugal
Op de Portugese markt zien we een stijging van de gemiddelde leeftijd van het wagenpark met meer aankopen van tweedehands auto's dan van nieuwe vanwege de lange levertijden. Er is ook een groeiende trend om elektrisch te kopen. De economische situatie met stijgende inflatie, in het bijzonder de rentestijging met de daaruit voortvloeiende stijging van de huishuur, heeft een zware weerslag op het gezinsbudget. De gezinsauto wordt langer gehouden. Wat het onderhoud van voertuigen betreft, hebben onafhankelijke garages de vraag zien stijgen. Dit wordt weerspiegeld in het stijgende aantal netwerken van onafhankelijke werkplaatsen. Een teken dat deze sector groeit.
Door de complexiteit van voertuigen zijn eigenaren niet in staat om veel vormen van onderhoud uit te voeren. Ik zie een enorme en grotendeels onontgonnen ruimte voor preventief onderhoud met behulp van JLM producten, niet alleen door de professional maar ook door de eindklant. De paradigmaverschuiving is enorm, met preventie als een van de belangrijkste punten voor auto-onderhoud en fabrikanten. Autodealers nemen nu additieven en diensten op in hun aanbod. De producten die JLM Lubricants levert zijn cruciaal om de gebruikte auto langer op de weg en in goede conditie te houden.
Kingfisher Automotive, JLM Singapore
We zien een stijging van de autoprijzen omdat mensen hun auto langer houden. We hebben een uniek autoquotasysteem in het land. Dit drijft de prijs van nieuwe auto's op door de stijging van de vraag als gevolg van autoverhuur- en autodeelbedrijven. Over het algemeen geven de meeste mensen nog steeds de voorkeur aan een nieuwe auto vanwege de grotere betrouwbaarheid. We zien een verschuiving naar elektrische auto's en de vraag naar oude auto's zal waarschijnlijk verder afnemen. De prijzen van reserveonderdelen en onderhoudskosten stijgen ook als gevolg van de algemene inflatie. De meeste auto's krijgen nog steeds regelmatig onderhoud omdat ze gebonden zijn aan het systeem van de autogarantie, die 3-5 jaar bedraagt. Maar de meeste eigenaren besparen op hun uitgaven door goedkopere benzine en motorolie te gebruiken. De rol van de professionele monteur in het op de weg houden en in goede conditie houden van een auto blijft erg belangrijk. Omdat de inflatie bijna alles treft, is de prijs van smeermiddelen met bijna 45% gestegen. Wij positioneren de producten van JLM Lubricants in de richting van de premium autobezitters, omdat zij blijven betalen voor kwaliteitsproducten. Als we naar de massamarkt kijken, zien we dat automobilisten hun uitgaven beperken en alle tips gebruiken die hen kunnen helpen om geld te besparen.
Kalimex, JLM Verenigd Koninkrijk
Uit de laatste officiële statistieken blijkt dat de verkoop van nieuwe auto's weer toeneemt ten opzichte van vorig jaar, vooral nu de aanvoer van halfgeleiderchips weer normaal begint te worden. In vergelijking met 2019 ligt de verkoop echter nog steeds 21% lager. Ongeveer 57% van de verkopen was benzine, 17% volledig elektrisch en 12% hybride. De rest van de verkopen was diesel of 'andere'. Dieselmotoren worden nog steeds afgestraft na hun demonisering door de Britse overheid. De prijzen van tweedehands auto's blijven echter erg hoog omdat veel kopers het zich gewoonweg niet kunnen veroorloven om nieuw te kopen in de huidige crisis van de kosten van levensonderhoud, waarin de rente stijgt en de brandstofprijzen hoog blijven. We zien ook een terughoudendheid om gebruikte elektrische auto's te kopen vanwege het gebrek aan vertrouwen in de levensduur van de accu en de motor, om nog maar te zwijgen van de zeer reële afstandsangst. Het vinden van een oplaadpunt dat a) beschikbaar en werkend is en b) geen uren nodig heeft om de auto op te laden, is als het vinden van de pot met goud aan het einde van de regenboog! Met inflatie en rentetarieven die geen tekenen van daling vertonen, wijst dit alles op een worstelende markt voor nieuwe auto's, met gebruikte auto's die langer op de weg blijven.
De hamvraag is of deze tweedehands auto's goed worden onderhouden. De Motor Ombudsman heeft al zijn bezorgdheid geuit dat auto-onderhoud zal worden verwaarloosd als automobilisten geld willen besparen. Uit een enquête bleek dat 32% van de automobilisten zei dat ze minder zouden uitgeven aan autorijden. Hiertegenover staat commentaar dat we regelmatig ontvangen van technici die suggereren dat de gemiddelde kosten per werkplaatsbezoek/servicebeurt stijgen. En dat routine en regelmatig onderhoud dure storingen en reparaties in de toekomst zullen voorkomen. Het is absoluut verkeerd om als automobilist onderhoud over te slaan, vooral omdat de gemiddelde leeftijd van voertuigen blijft stijgen. Hoewel een routine-onderhoudsbeurt misschien een paar honderd pond kost, kan een groot mechanisch defect gemakkelijk in de duizenden lopen. Een vervangende GDI-injector kan bijvoorbeeld alleen al voor het onderdeel enkele honderden ponden kosten, exclusief het arbeidsloon dat nodig is om het te monteren.
De vraag naar en populariteit van de producten van JLM Lubricants blijft stijgen bij de professionele monteur en de dealer. We zien een duidelijke toename in de vraag naar additieven voor regelmatig onderhoud, zoals Diesel en Benzine Injector Cleaner, DPF Regen Plus en Engine Oil Flush. En de vraag stijgt naar noodproducten zoals Engine Oil Stop Smoke en Diesel Extreme Clean. JLM loopt voorop met kwaliteitsadditieven en als distributeurs moeten we blijven hameren op het feit dat JLM een first-time fix kan leveren!
