Persbericht voor onmiddellijke publicatie juni 2022
JLM Lubricants deelt al jaren wereldwijd de compromisloze boodschap dat goedkope DPF Navulvloeistoffen onherstelbare schade aan het DPF kunnen veroorzaken. Dit heeft ertoe geleid dat duizenden monteurs vertrouwen op de DPF Navulvloeistof van JLM, die de maximale dosis actieve ingrediënten bevat om het DPF in goede conditie te houden. Gezien het sterke dieselautopark in de meeste landen is de keuze van DPF navulvloeistof belangrijk. Dit geldt vooral in het huidige klimaat van kostenbesparing. Technici moeten ervoor zorgen dat de kosten voor voertuigonderhoud en onderdelenreparaties binnen de perken blijven als ze willen dat automobilisten trouw blijven en hun auto's naar de werkplaats blijven brengen voor routineonderhoud en -reparaties.
"Het kan nog steeds een uitdaging zijn om technici duidelijk te maken dat ze moeten investeren in een product dat echt doet wat er op het blik staat, in plaats van te kiezen voor het goedkoopste product", zegt Gilbert Groot, oprichter en CEO van JLM. "Dit is met name het geval wanneer de goedkope additieven voor DPF-vloeistoffen opscheppen dat ze doen wat producten als de onze doen, maar bij nadere inspectie - grondig testen in het laboratorium - blijkt dat ze slechts een fractie van de werkende ingrediënten bevatten. Hun claims zijn misleidend en onnauwkeurig. Ze zijn niet geschikt voor hun doel. Dus gaan we door met onze missie om in de 45 landen waar we nu sterk vertegenwoordigd zijn, duidelijk te maken dat de JLM DPF Navulvloeistof het universele regeneratievloeistofalternatief is voor de aftermarket. Het zorgt ervoor dat roetdeeltjes in het DPF bij een lagere temperatuur verbranden, wat de levensduur van het roetfilter ten goede komt. En de prijs is ook nog eens buitengewoon concurrerend."
Groot is niet de enige die wijst op de problemen met inferieure DPF-vloeistoffen. Vooraanstaand technisch journalist Rob Marshall waarschuwt er ook nadrukkelijk voor: "Ondanks de extra complicatie zijn 'natte' DPF's van het Eolys-type een van de meest betrouwbare. Hun katalysatoren op brandstofbasis vergemakkelijken niet alleen de roetverbranding bij lagere temperaturen, maar onderdrukken ook de asvorming. Het gebruik van een niet-conforme bijvulvloeistof is bijna net zo erg als het uitschakelen van het hele emissiecontrolesysteem, wat in sommige landen illegaal is. Het DPF-managementsysteem zal proberen dit te compenseren door vaker actief te regenereren, maar dit is niet alleen schadelijk voor het brandstofverbruik, maar ook voor de DPF. De resulterende toename van smeermiddelvervuiling kan zelfs permanente schade aan de turbolader en motor veroorzaken. Met DPF-bijvullingen is het goed of fout, zonder middenweg." (#CarTechJourno)
"Wat Rob zegt is een echte wake-up call voor technici, garages en factoren die beïnvloed worden door additieven omdat ze goedkoop zijn," zegt Groot. "Als ze succesvol willen zijn in het gebruik van producten in plaats van onderdelen en in het repareren versus vervangen, moeten ze producten kiezen die hun beloften waarmaken en die de levensduur van voertuigonderdelen, in dit geval de DPF, verlengen. Slimme technici weten dat kwaliteit telt en dat levert het ook op," besluit Groot.
