Os desafios ambientais
Embora os motores tenham evoluído para produzir emissões mais baixas de dióxido de carbono (CO2), o mesmo aconteceu com a gasolina. Para substituir uma parte do conteúdo de combustíveis fósseis por uma alternativa renovável, o etanol é adicionado até um máximo actual da UE de 10% em volume. No entanto, ser um biocombustível pode levar-nos a pensar que o etanol é inofensivo. Infelizmente, não é.
Se o seu carro for incompatível com E10, use E5 (ou E0). De acordo com a ADAC, um único tanque cheio de E10 num veículo incompatível pode causar danos graves e duradouros. A corrosão é o principal problema, com o etanol mastigando certas borrachas e metais, resultando em vazamentos perigosos ou falhas mecânicas dispendiosas.
A maioria dos carros pós-2005 são homologados para funcionar com combustível E10, o que se tornou um requisito obrigatório para novos modelos vendidos na UE a partir de 2011. Para verificar o seu carro, você pode visitar um dos sites online do Verificador de Compatibilidade E10. No entanto, mesmo que o seu carro seja aprovado pela E10, não espere que ele esteja imune a outros problemas que o etanol apresenta. É aqui que o Tratamento de Combustível E10 da JLM prova o seu valor.
Uma solução moderna para um problema moderno
As montadoras afirmam que a gasolina E10 é inofensiva em veículos homologados. No entanto, a equipa de investigação da JLM Lubricants descobriu que foram realizados testes oficiais em veículos novos, ou quase novos, que utilizavam combustível novo.
O Diretor Geral da JLM Lubricants, Gilbert Groot, informa que isso não representa a vida real. Além disso, etanol e gasolina não são companheiros perfeitos, como explica:
“Assim como os alimentos envelhecem com o tempo, o mesmo ocorre com o etanol. Além disso, ao contrário da gasolina, o etanol absorve água. Uma vez que não aguenta mais, a mistura água/etanol se separa, fazendo com que uma mistura incombustível inútil afunde no fundo do tanque de combustível, deixando uma camada de gasolina de baixa octanagem acima dela. O Tratamento de Combustível E10 da JLM condiciona o combustível para ajudar a retardar este processo, bem como aumenta a octanagem para ajudar a compensar a ligeira perda na economia de combustível que resulta da gasolina misturada com etanol.”
Embora o funcionamento de um motor com este combustível degradado cause outros problemas, o teor de etanol na gasolina E10 nova aumenta os depósitos de fuligem e laca dentro da câmara de combustão. O Tratamento de Combustível E10 da JLM limpa essas contaminações e evita que elas se acumulem. Uma função adicional de manutenção preventiva forma uma camada protetora nas hastes e sedes das válvulas, compensando a falta de qualidade de lubrificação do etanol, aumentando assim a vida útil da válvula/guia do motor e reduzindo o risco de recessão da sede da válvula.
Sr. Groot conclui:
“A JLM Lubricants sempre foi uma empresa ambientalmente responsável. Embora saudemos a utilização do E10 para reduzir as emissões de CO2 dos transportes rodoviários, a gasolina E10 corre o risco de minar a eficiência de um motor, tornando-o ironicamente mais poluente. Com o mais recente tratamento de combustível JLM E10, sentimos que chegamos à solução ideal.”
Sobre Lubrificantes JLM
Fundada em 2010, com sede na potência industrial da Holanda, a JLM Lubricants é uma marca global que projeta, desenvolve e fabrica uma ampla gama de produtos premium para a indústria automotiva. Os produtos JLM são desenvolvidos principalmente para mecânicos de motores profissionais que trabalham em um ambiente cada vez mais baseado em diagnósticos. Os lubrificantes JLM têm distribuidores em mais de 40 países e em crescimento.
A equipe JLM desenvolve produtos que mantêm os motores de combustão interna em plena forma. Os seus aditivos para combustíveis têm dupla capacidade – preventiva e de resolução de problemas; mantêm as emissões de CO2 mais baixas possíveis e reduzem ou eliminam a necessidade de reparações.
A linha JLM inclui inovadores limpadores de injetores GDI, produtos Valve Saver, limpadores DPF com cério e platina e o óleo de motor JLM Advance padrão OEM.
