10 veelvoorkomende foutcodes bij DPF-problemen en hoe u deze kunt oplossen.

1. P2002 - Diesel Particulate Filter Efficiency Below Threshold: Deze code geeft aan dat het DPF niet efficiënt functioneert, waarschijnlijk vanwege overmatige roetvorming. Oplossingen zijn onder andere het uitvoeren van een snelwegrit na het toevoegen van JLM DPF Cleaner brandstofadditief (J02210) om een ​​goede regeneratie te starten, het reinigen van het DPF met JLM's 2-stage DPF Cleaning Treatment (J02250/J02230), of het vervangen als het reinigen niet effectief is.

2. P2463 - Beperking dieselroetfilter - Roetophoping: Deze code geeft aan dat het DPF beperkt raakt door overmatige roetaccumulatie. Oplossingen zijn onder andere het uitvoeren van een snelwegrit na het toevoegen van JLM DPF Cleaner brandstofadditief (J02210) om een ​​goede regeneratie te starten, het reinigen van het DPF met JLM's 2-traps DPF-reinigingsbehandeling (J02250/J02230) of het vervangen ervan als het reinigen niet effectief is.

3. P242F - Diesel Particulate Filter Regeneration Incomplete: Deze code geeft aan dat het DPF-regeneratieproces niet succesvol is voltooid. Controleer op onderliggende problemen zoals defecte sensoren, injectorproblemen of uitlaatlekken die een goede regeneratie kunnen verhinderen. JLM DPF ReGen Plus brandstofadditief (J02200) helpt het DPF om een ​​goede regeneratiecyclus te voltooien.

4. P244A - Differentiële druk dieselpartikelfilter te laag: Deze code geeft aan dat het drukverschil over het DPF te laag is, wat kan worden veroorzaakt door een defecte differentiële druksensor, verstopte DPF of lekkages in het uitlaatsysteem. Inspecteer en vervang de sensor indien nodig en reinig of vervang het DPF indien nodig.

5. P2458 - Duur regeneratie roetfilter: Deze code geeft aan dat de duur van de DPF-regeneratie te lang is, mogelijk vanwege overmatige roetaccumulatie of inefficiënte regeneratie. Controleer de juiste luchtstroom, injectorwerking en de integriteit van het uitlaatsysteem. JLM DPF ReGen Plus brandstofadditief (J02200) helpt het DPF om een ​​juiste regeneratiecyclus te voltooien.

6. P2459 - Diesel Particulate Filter Regeneration Frequency: Deze code geeft aan dat de frequentie van DPF-regeneratie te hoog is, wat kan worden veroorzaakt door frequente korte ritten of andere rijpatronen die geen goede regeneratie toestaan. Informeer de voertuigeigenaar over rijgewoonten die DPF-regeneratie vergemakkelijken.

7. P246C - Dieselroetfilter - Roetophoping voor bank 1: Deze code specificeert welke cilinderbank roetaccumulatie ervaart in het DPF. Volg vergelijkbare procedures als andere codes met betrekking tot roetaccumulatie, zoals het uitvoeren van een snelwegrit na het toevoegen van JLM DPF Cleaner brandstofadditief (J02210) om een ​​juiste regeneratie te starten, het reinigen van het DPF met JLM's 2-traps DPF-reinigingsbehandeling (J02250/J02230), of het vervangen ervan als het reinigen niet effectief is.

8. P246B - Dieselroetfilter - Roetophoping voor cilinderbank 2: Zoals P246C, maar geeft aan dat de andere cilinderbank last heeft van roetaccumulatie.

9. P2452 - Dieselroetfilter druksensor circuit laag: Deze code geeft een laag voltage signaal van de DPF druksensor aan, mogelijk als gevolg van een bedradingsprobleem of sensorstoring. Controleer de sensorbedrading en aansluitingen en vervang de sensor indien nodig.

10. P2453 - Dieselroetfilterdruksensorcircuit hoog: Deze code geeft een hoogspanningssignaal van de DPF-druksensor aan, wat ook kan worden veroorzaakt door bedradingsproblemen of sensorstoringen. Controleer de bedrading en aansluitingen van de sensor en vervang de sensor indien nodig.

Voor elk van deze foutcodes is het belangrijk om de fabrikantspecifieke diagnostische procedures en aanbevelingen te volgen om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren en op te lossen. Als u het niet zeker weet, raadpleeg dan de technische documentatie of vraag om hulp van een professionele automonteur.

TIP: Soms leest de OBD de differentiële druk verkeerd. Om een ​​correcte diagnose te garanderen, adviseert JLM ten zeerste om een ​​manometer te gebruiken om het OBD-systeem te omzeilen en de juiste drukmetingen te verkrijgen om vast te stellen of en hoe erg het DPF geblokkeerd is. En herhaal natuurlijk dezelfde meting na het reinigingsproces om het effect van het reinigingsproces te controleren.

Volg jlmlubricants.com voor meer blogartikelen over het repareren of vervangen van onderdelen met de technische smeermiddelen van JLM.