NIEUWE GENERATIE JLM OLIE ADDITIEF MET BORTEC: VERMINDERT WRIJVING, SLIJTAGE EN BRANDSTOFVERBRUIK

JLM heeft een nieuw olieadditief geïntroduceerd met de chemische component Bortec. Het JLM Bortec Oil Additive J06050 bevat — in tegenstelling tot additieven met Teflon en keramiek — geen vaste deeltjes zoals as. Hierdoor wordt de wrijving tussen bewegende delen in verbrandingsmotoren nog verder verminderd en slijten de onderdelen minder. Omdat de "friction fighter" de weerstand in de motor aanzienlijk verlaagt, daalt het brandstofverbruik en worden schadelijke emissies verminderd.

Motorolie is een compromis
Benzine- en dieselmotoren bevatten talloze dure onderdelen die gesmeerd moeten worden om te voorkomen dat ze kapot gaan. Hoe beter de smering, hoe langer de motor meegaat en hoe hoger de brandstofefficiëntie.

Olieproducenten ontwikkelen olie die kan worden gebruikt om een ​​breed scala aan motoren in de fabriek en werkplaats te vullen. Het resultaat is dat motorolie, ongeacht hoe specifiek geproduceerd of gericht, een afweging is tussen meerdere overwegingen die moeten worden meegenomen in de algemene smeermiddelen. Om de prestaties en duurzaamheid van goede olie verder te verbeteren, worden er voortdurend nieuwe opties voor extra componenten ontdekt en toegepast op additieven die achteraf in de olie kunnen worden gemengd.

Wrijvingsvechter
In het verleden zijn hiervoor onder andere additieven met Teflon en keramiek (Boron Nitride) geproduceerd. Pure Boron is de nieuwste evolutie in extra componenten die additieven (en dus de olie) nog verder verbeteren. Door het gebruik van Boron bevat de JLM Bortec Oil Additive J06050 geen vaste deeltjes. Dit resulteert in een nog grotere vermindering van wrijving, slijtage, brandstofverbruik en emissies.

Om een ​​voorbeeld te geven: Teflon was ten tijde van de introductie een geavanceerde chemische toevoeging bij de productie van olieadditieven. Dit bestanddeel bevat echter vaste deeltjes van ongeveer 0,5 Mu (μ). Teflonproducten werden gevolgd door keramische additieven, maar deze bevatten altijd deeltjes van ongeveer 0,25 Mu. Aangezien elk vast deeltje invloed heeft op viscositeit, smering en wrijving, zou een additief zonder vaste deeltjes de ideale oplossing zijn. En deze oplossing is nu beschikbaar.

Boron zorgt ervoor dat de wrijvingscoëfficiënt van de JLM Bortec Oil Additive daalt tot minder dan 0,2. Aan de andere kant heeft dit component de thermische stabiliteit — of de viscositeit van het additief en de motorolie waarmee het wordt gemengd — bij hoge temperaturen en druk aanzienlijk verbeterd. Op deze manier vermindert Boron niet alleen de wrijving, maar zorgt het er ook voor dat motorolie duurzamer en minder gevoelig is naarmate het ouder wordt.

Voor alle benzine- en dieselmotoren
Hoewel de "oude" keramische Boron Nitride en de nieuwe deeltjesvrije, volledig vloeibare Bortec Boron vrijwel identiek zijn in hun wrijvingseigenschappen, is er een verschil tussen de twee additieven. De JLM Bortec Oil Additive J06050 is geschikt voor alle soorten verbrandingsmotoren van elke leeftijd. Gloednieuwe motoren profiteren echter het meest van het deeltjesvrije additief omdat deze nog geen slijtage hebben opgelopen. Dit betekent dat er minder speling is tussen de nieuwe onderdelen, wat resulteert in een grotere weerstand en verhoogde druk en temperaturen in de motor. JLM Bortec vermindert de wrijving, wat de slijtage en het brandstofverbruik aanzienlijk verlaagt.

Het mengen van het additief met de motorolie in een nieuwe auto vermindert de interne wrijving en begint de duurzaamheid van de motor te verbeteren. Benzine- en dieselmotoren die al een aantal kilometers hebben gereden, zullen eveneens profiteren van de JLM Bortec J06050. Eventuele slijtage die al in het proces is, wordt vertraagd, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd. De JLM Bortec Oil Additive is dus een complete vervanging en alternatief voor de conventionele MOS2- en Teflon-additieven.